Безопасность — фактор, который нельзя недооценивать
Тут всё однозначно: мотоциклы фигурируют в подавляющем большинстве ДТП и смертей на дорогах Пхукета, по данным тайской статистики безопасности, а туристы, незнакомые с трафиком острова, представлены в этих цифрах непропорционально много — особенно на горных дорогах и оживлённых туристических улицах. Это не значит "не берите скутер" — большинство туристов ездят на них без происшествий, — но решение стоит того, чтобы взвесить его серьёзнее, чем просто удобство или цену, особенно без большого опыта вождения мотоцикла.
Дети или багаж — аргумент в пользу авто
Детское кресло, коляска, багаж на неделю для семьи — ничего из этого не поместится на двух колёсах. Если в поездке есть хоть что-то из перечисленного, или просто больше людей, чем комфортно увезёт скутер, решение в пользу авто принимается почти само собой.
Цена и манёвренность в трафике — аргумент в пользу скутера
Скутер дешевле в аренде и в заправке, а в трафике Патонга или Ката в высокий сезон он проедет там, где машина просто встанет. Если день — это в основном короткие перемещения между отелем, пляжем и ужином, эта манёвренность реальное преимущество, а не только экономия.
Сезон дождей меняет расклад
Сезон дождей на Пхукете (примерно с мая по октябрь) делает поездки на скутере заметно менее приятными и более рискованными — мокрая дорога снижает сцепление, а крыши над головой нет. Это не повод отказаться от скутера совсем, но стоит свериться с сезоном на ваши даты, прежде чем считать открытую поездку простым вариантом.
Требования к документам не меняются
Что бы вы ни выбрали, правила по правам и IDP одинаковые — нужны оригинал прав своей страны и бумажный IDP в любом случае, а для скутера убедитесь, что в IDP вписана категория для мототранспорта, а не только для легковых. Подробности — на странице о требованиях к правам.